Le dilemme du marché du transport maritime est difficile à résoudre, ce qui a entraîné une augmentation continue des tarifs de fret.Cela a également contraint le géant américain de la vente au détail Walmart à affréter ses propres navires pour garantir une capacité et des stocks suffisants pour répondre aux opportunités commerciales festives du second semestre.C'est également le successeur de Home Depot.), Amazon et d'autres géants de la vente au détail ont ensuite décidé d'affréter eux-mêmes un navire.

Selon les médias étrangers, les dirigeants de Wal-Mart ont récemment déclaré que la menace de perturbations de la chaîne d'approvisionnement et les menaces sur les ventes sont la principale raison pour laquelle Wal-Mart affrète des navires pour livrer des marchandises afin de garantir que les troisième et quatrième saisons fournissent des stocks suffisants tout en faisant face. avec la hausse attendue des pressions sur les coûts au second semestre.

Par rapport au dernier indice SCFI Comprehensive Container Freight Index de la Shanghai Aviation Exchange et à l'indice WCI World Container Freight Index de la Shanghai Aviation Exchange, les deux ont continué à atteindre des niveaux records.

Selon les données du Shanghai Export Container Freight Index (SCFI), le dernier indice global du fret conteneurisé pour la semaine était de 4 340,18 points, ce qui a continué d'atteindre un niveau record avec une augmentation hebdomadaire de 1,3 %.Selon les dernières données de fret de SCFI, les taux de fret de l'Extrême-Orient vers l'ouest des États-Unis et vers l'est des États-Unis continuent d'augmenter, avec une augmentation de 3 à 4 %.Parmi eux, l'Extrême-Orient jusqu'à l'ouest des États-Unis atteint 5 927 dollars américains par FEU, soit une augmentation de 183 dollars américains par rapport à la semaine précédente.3,1% ;l'Extrême-Orient vers l'Est des États-Unis a atteint 10 876 dollars américains par FEU, soit une augmentation de 424 dollars américains par rapport à la semaine précédente, soit une augmentation de 4 % ;tandis que le taux de fret de l'Extrême-Orient vers la Méditerranée a atteint 7 080 dollars américains par EVP, soit une augmentation de 29 dollars américains par rapport à la semaine précédente, et de l'Extrême-Orient vers l'Europe par EVP. Après avoir chuté de 11 dollars américains la semaine précédente, le prix a chuté de 9 dollars américains cette semaine. semaine à 7398 dollars américains.À cet égard, l'industrie a souligné qu'il s'agissait d'un taux de fret pondéré et intégré de plusieurs itinéraires vers l'Europe.Le taux de fret de l'Extrême-Orient vers l'Europe n'a pas diminué mais continue d'augmenter.En ce qui concerne les routes asiatiques, le taux de fret des routes asiatiques était de 866 $ US par EVP cette semaine, soit le même que la semaine dernière.

L'indice de fret WCI a également continué d'augmenter de 192 points à 9 613 points au cours de la semaine dernière, la ligne ouest des États-Unis ayant le plus augmenté de 647 dollars à 10 969 yuans, et la ligne méditerranéenne de 268 dollars à 13 261 dollars.

Les transitaires ont déclaré que le feu rouge était allumé dans les pays consommateurs européens et américains à Port Sai.En outre, ils souhaitent expédier les livraisons en toute hâte avant les 11èmes vacances d'usine de la Golden Week en Chine continentale.À l'heure actuelle, les secteurs de la fabrication et de la vente au détail intensifient leurs efforts de réapprovisionnement, et même la demande de fin d'année de Noël est également Les commandes ont été passées tôt pour gagner de l'espace.Poussés par la rareté de l’offre et la forte demande, les taux de fret ont atteint de nouveaux sommets mois après mois.De nombreuses compagnies aériennes comme Maersk ont ​​commencé à augmenter divers suppléments à la mi-août.Le marché a signalé une augmentation des tarifs de fret ferroviaire aux États-Unis en septembre.Brassage pour se développer, à partir d'au moins mille dollars.

Le dernier rapport de Maersk souligne que trois à quatre semaines avant les vacances de la Golden Week sont des périodes de pointe d'expédition, entraînant des retards sur la plupart des routes principales, et la récente réapparition de la congestion dans les ports de la région Asie-Pacifique, l'impact de la Golden Week devrait s'étendre cette année., Asie-Pacifique, Europe du Nord.Afin d'assurer une capacité de transport suffisante, Home Depot a affrété un porte-conteneurs dédié au transport de ses propres marchandises ;Amazon a affrété des navires auprès de grands transporteurs pour réaliser les opportunités commerciales festives du second semestre.

En raison de l'incertitude liée à l'épidémie et de l'approche de Noël, les frais d'expédition vont certainement augmenter.Si vous avez besoin de commander des outils diamantés, veuillez vous approvisionner à l'avance